
Esqueça os OVNIs, aqui estão oito aviões incríveis que possuem como seu lar a secreta.
Um evento no Facebook está dando o que falar, chamando um exército de usuários de mídia social para derrubar os portões do lendário complexo Area 51 em Nevada. Invadam a Area 51, eles não podem nos deter atraiu quase três milhões de pessoas, com 1,6 marcando-se como "participando" do evento e 1,2 milhão de interessados.Embora os ativistas não verão nenhum OVNI, a base secreta tem visto sua parcela de aeronaves incomuns ao longo dos anos.
A área 51 tem desempenhado um papel importante no desenvolvimento de tecnologias de aeronaves e aeronaves secretas. Com seus hangares cavernosos, pistas extremamente longas e localização remota, era o lugar perfeito para testar novos conceitos na aviação, bem como aviões de combate estrangeiros adquiridos para fins de teste e avaliação.
Embora a Área 51 não tenha hospedado OVNIs, ela abrigou uma mistura eclética de aviões secretos, não tão secretos e esquisitos.
U-2 Dragon Lady
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Avião espião U-2, 1960 |
A primeira aeronave secreta a se desenvolver na Área 51 foi o avião espião U-2. O U-2 alçou seu primeiro voo em 01 agosto de 1955 na Pista de Testes e Treinamento de Nevada - também conhecida como Área 51. Como explica este artigo da CIA, o piloto de testes Tony LeVier levou o avião para o leito de lago seco para conduzir testes de taxiamento de alta velocidade quando de repente ele se viu no ar.
"Eu não tinha qualquer intenção de voar", disse LeVier mais tarde.
O U-2 passou a voar missões sobre a União Soviética, Cuba, China e outros países do bloco comunista durante a Guerra Fria.
SR-71 Blackbird
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SR-71 "Blackbird" |
F-16 Fighting Falcon
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F-16 atualmente estacionado na Área 51 |
Caça furtivo F-117A Nighthawk
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F-117 fotografado sobrevoando o Vale da Morte, fevereiro de 2019 |
A Lockheed e a Força Aérea dos EUA construíram e mantiveram uma força de 59 caças furtivos (o nome é um equívoco, na verdade é um bombardeiro leve) na vizinha Pista de Testes e Aeroporto de Tonopah. Embora a frota do F-117A tenha sido oficialmente aposentada em 2008, a Força Aérea continua pilotando um pequeno número de caças furtivos sobre os desertos da Califórnia e de Nevada. Os observadores de aeronaves acreditam que os jatos são baseados na - você adivinhou - Área 51.
“Janet Airlines” 737
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737 "Janet Airlines" |
Sukhoi Su-27 Flanker
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Su-27 Flanker da Força Aeroespacial Russa |
Os aviões incluíam caças MiG e Sukhoi adquiridos de aliados no exterior e de outros, por meios mais ilícitos. Embora originalmente um programa da Guerra Fria, o teste de aeronaves adversárias continua até hoje; em setembro de 2017, um jato Flanker Su-27, pilotado por um oficial da Força Aérea dos EUA, caiu no e na Pista de Treinamento e Testes de Nevada.
Tacit Blue
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Tacit Blue |
Apelidado de “a baleia”, o Tacit Blue também foi importante na pesquisa de furtividade contra radares de baixa frequência. Projetado como uma plataforma de vigilância de campo de batalha capaz de voar sem ser detectado sobre as defesas aéreas, o Tacit Blue nunca entrou em produção.
Bird of Prey (Ave de Rapina)
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O YF-118G Bird of Prey |
A aeronave de pesquisa e desenvolvimento construída pela Boeing, a Bird of Prey foi assim chamada após sua semelhança com o cruzador Klingon "Bird of Prey" da série de TV Star Trek .
A Bird of Prey foi um protótipo de aeronave furtiva que voou pela primeira vez na Área 51 em 1996. De acordo com o Museu Nacional da Força Aérea dos EUA, pretendia estudar furtividade e novas técnicas de fabricação. A Bird of Prey tinha um único motor e usava os componentes de prateleira de aeronaves civis, fazendo 38 vôos antes que o programa fosse declarado concluído. O avião, parecido com um falcão, foi um plano puramente experimental sem perspectivas de uso operacional.
Traduzido por Pacto de Varsóvia.
19 de julho de 2019 Popular Mechanics
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