Um pássaro põe fora de combate o avião do 'Juízo Final' da Marinha dos EUA



Construído para a guerra nuclear, mas não para ataques aleatórios de pássaros.

Uma aeronave de comunicação aérea E-6B Mercury foi forçada a pousar depois que um pássaro foi sugado para dentro de um motor, destruindo-o. O E-6B foi projetado para atuar como um importante retransmissor de comunicações durante uma guerra nuclear, garantindo que o Presidente dos Estados Unidos possa enviar ordens para a tríade nuclear, incluindo ordens de lançamento.

O incidente ocorreu no início deste mês na Estação Aérea Naval de Patuxent River, Virginia. De acordo com o Navy Times, a aeronave estava realizando pousos e decolagens quando um de seus quatro motores ingeriu um pássaro, destruindo-o. O E-6B conseguiu fazer um pouso de emergência na estação aérea. Nenhum tripulante foi ferido no incidente.


O caso foi classificado como um incidente de Classe A, que é determinado pela Marinha dos EUA como o resultado de US$ 2 milhões ou mais em danos ou em uma aeronave destruída. Também é definido como um incidente que envolve uma “fatalidade ou incapacidade total permanente”. Nesse caso, o acidente é classificado como “Classe A” devido ao custo do reparo e ao custo de um motor de substituição.

O E-6B Mercury é designado como uma aeronave do Sistema de Controle de Lançamento Aerotransportado, apoiando as forças nucleares dos EUA em todo o mundo. Baseado no avião civil Boeing 707, o E-6B foi projetado para servir como um retransmissor de comunicação de apoio entre a Autoridade de Comando Nacional (NCA) - o Presidente dos Estados Unidos ou seus sucessores, e os bombardeiros da Força Aérea, mísseis balísticos intercontinentais, armas nucleares estratégicas e submarinos estratégicos de mísseis nucleares da Marinha dos EUA.



O apelido do E-6B é TACAMO, (TAke Charge And Move Out, assuma o controle e saia), exatamente o que a aeronave faria no caso de uma guerra nuclear. Em caso de crise, o Mercury decola e desenrola antenas de fio duplo conectadas a rampas de arrasto. A aeronave voa em círculos, as antenas transmitindo sinais de comando de baixa frequência com um alcance de centenas de quilômetros. A aeronave pode captar um sinal da NCA e transmiti-lo às forças nucleares, ordenando que elas sejam lançadas - ou parem.


A capacidade do Mercury de transmitir comandos de lançamento nuclear lhe valeu a descrição do "avião mais mortífero nos céus", apesar de sua completa falta de armamento. A aeronave normalmente voa com uma tripulação mista de 13 a 18 oficiais da Marinha e da Força Aérea.

Em fevereiro, outro E-6B foi danificado quando o estabilizador vertical do avião foi danificado ao atingir o hangar. Esse acidente também foi classificado como Classe A. Em março, outro E-6B fez um pouso de emergência após um incêndio a bordo. A Marinha dos EUA está preparando as bases para substituir a aeronave por um novo jato a partir de 2038.

Traduzido por Pacto de Varsóvia.

23 de outubro de 2019 Popular Mechanics

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